የእያንዳንዱ ነጠላ ስታንድ ባለብዙ ግሩቭ የሮሊንግ ሚልትን በመቀነስ ላይ ያለውን የእያንዳንዳቸውን የኤክስቴንሽን ኮፊሸንስ እንዴት በአግባቡ መመደብ እንደሚቻል

        ሁሉም ጉድጓዶች ሀነጠላ ቁም ባለብዙ ግሩቭ ሮሊንግ ወፍጮን የሚቀንስተመሳሳይ ጥቅል ስብስብ ፣ ቁም እና ዋና ድራይቭ ያካፍሉ። ብዙ ቱቦዎች በአንድ ጊዜ ይንከባለሉ. ባለብዙ ስታንድ ቀጣይነት ያለው የመጠን ፋብሪካዎች በተለየ፣ በግሩቭስ መካከል ያለውን የፍሰት ልዩነት ለማካካስ ራሱን የቻለ የፍጥነት ማስተካከያ የለውም። ስለዚህ የማራዘም ስርጭቱ ዋና መርህ ለእያንዳንዱ ጎድጎድ ወጥ የሆነ የብረት ፍሰት መጠን እንዲኖር ማድረግ ነው። ያልተመጣጠነ የማራዘም ስርጭት ወደ ቱቦ መሰባበር፣ መደራረብ፣ መቧጨር እና ከመቻቻል ውጪ ወደ ልኬት ይመራል።

መሰረታዊ ምደባ መርህ

       እኩል የቮልሜትሪክ ፍሰት መጠን ዋናው ደንብ ነው. በተመሳሳዩ ጥቅል ፍጥነት፣ የመጪው መስቀለኛ ክፍል እና የመለጠጥ ቅንጅት ምርት ለእያንዳንዱ ጎድጎድ ቅርብ መሆን አለበት።

       የእያንዲንደ ጉዴጓዴ የማራዘሚያ ቅንጅት በጣም ብዙ መሆን አሇበት. በቆመ ግትርነት፣ በጥቅል ላስቲክ መበላሸት እና ያልተስተካከለ ጎድጎድ ማልበስ የተገደበ፣ በአጠገባቸው ጎድጎድ መካከል ያለው ልዩነት ትንሽ መቀመጥ አለበት። አስቸጋሪ ቅርጽ ያላቸው ጉድጓዶች ዝቅተኛ የመለጠጥ መጠን ያገኛሉ, ምቹ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ ጉድጓዶች ትንሽ ከፍ ያለ ማራዘም ይችላሉ.

       የነጠላ ግሩቭ ማራዘሚያ ከቁሳቁሱ መፈጠር ገደብ መብለጥ አይችልም። ለአይዝጌ ብረት እና ቅይጥ ብረት ከፍተኛ የቅርጽ መቋቋም ችሎታ ያለው, ነጠላ ማለፊያ ማራዘም መቀነስ አለበት. የካርቦን ብረት ቱቦዎች በአንጻራዊነት ከፍተኛ እሴቶችን ሊቀበሉ ይችላሉ. የማለፊያ መገለጫው መስፋፋት ክንፎችን እና እጥፎችን ለማስወገድ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

ሲመደብ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ነገሮች

       1. የጉድጓድ አቀማመጥ፡- በማዕከሉ እና በሁለቱም የቆመው ጎኖች ላይ ያሉ ጎድጓዶች የተለያዩ የመጫኛ እና የማቀዝቀዝ ሁኔታዎች አሏቸው። የጎን መከለያዎች ለተመጣጣኝ ጭነት የተጋለጡ ናቸው, ስለዚህ ርዝመታቸው በጣም ከፍ ሊል አይገባም.

       2. ገቢ ቁሳዊ መቻቻል፡- ለአንዱ ጎድጎድ ያለው የገቢ ቱቦ ደካማ የግድግዳ ውፍረት ወይም ኦቫሊቲ ካለው፣ መጨናነቅን እና የውስጥ መታጠፍን ለማስቀረት የመለጠጥ መጠኑ መቀነስ አለበት።

       3. የጥቅልል የመልበስ ዝንባሌ፡ የውጪ ግሩቭስ አብዛኛውን ጊዜ በፍጥነት ይለብሳሉ። አበል በፓስፊክ ዲዛይን ውስጥ መቀመጥ አለበት. ከትልቅ የማራዘም ስርጭት ለውጥ ይልቅ የሮል ክፍተት ማስተካከያ ለካሳ ይመረጣል።

       4. የመሳሪያዎች ጭነት፡- ከሁሉም ጎድጎድ የሚሽከረከር ጭነት በአንድ መቆሚያ እና ስፒል ላይ ይሰራል። የሞተርን ከመጠን በላይ መጫንን ለመከላከል እና መዘዋወርን ለመከላከል አጠቃላይ የፍጥነት መጠን ከአንድ ግሩቭ ጭነት በተጨማሪ መፈተሽ አለበት።

ምክንያታዊ ባልሆነ ምደባ ምክንያት የሚከሰቱ የተለመዱ ጉድለቶች

       በአንድ ጎድ ላይ ከመጠን በላይ ማራዘም: ቱቦው ከመጠን በላይ ተዘርግቷል, ለአንገት የተጋለጠ ነው, መሰባበር እና ቀጭን ግድግዳ.

       በአንድ ጎድጎድ ላይ በቂ ያልሆነ ማራዘሚያ፡- ቀርፋፋ የብረት ፍሰት ክምር፣ ቱቦ መቧጨር፣ ጥቅል ምልክት እና ከመጠን በላይ የሆነ የውጨኛው ዲያሜትር ያስከትላል።

       በጎድጓዳዎች መካከል ትልቅ ልዩነት፡ በቧንቧ መካከል ያለው የእርስ በርስ ውጥረት ጣልቃ ገብነት፣ ደካማ የልኬት ወጥነት እና ያልተረጋጋ የቡድን ጥራት።

በጣቢያው ላይ የሃሳቦች ማስተካከያ

       በማለፊያ ዲዛይን ወቅት ማራዘም በቅድሚያ ተመድቧል። ከሙከራ ማንከባለል በኋላ፣ የውጪው ዲያሜትር፣ የግድግዳ ውፍረት፣ የገጽታ ሁኔታ እና የእያንዳንዱ ግሩቭ ሞተር ጅረት ይመዘገባል። ከፍተኛ ወቅታዊ እና ተደጋጋሚ ስብራት ላለባቸው ግሩቭስ ርዝመቱን ይቀንሱ። ዝቅተኛ የአሁን እና ትልቅ መጠን ያለው ቱቦ ላላቸው ግሩቭስ ርዝመቱ በትንሹ ይጨምሩ ወይም የጥቅልል ክፍተትን ያስተካክሉ።

       የጥቅልል ክፍተትን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ይመረጣል. የማለፊያ ንድፍ ዋናው የማራዘም ስርጭት እቅድ በተቻለ መጠን መቀመጥ አለበት.